价格从100多万降至70多万, 月售仅22台, 这台宝马为何不太好卖?

裸车97万8，过去落地超100多万，如今优惠30多万，实际售价6X万，落地70万出头，而它的中高配，则在八十多万左右，这就是目前宝马8系的价格行情，但无奈，这台车销量仅两位数，25年4月份，该车仅售22台，真的是尴尬！

熟悉它的人都晓得，这台车很早就出来了，经历过一段时间的停产，然后被宝马重新投产，只不过如今算是6系的延续。

双肾格栅设计较为扁平，符合宝马轿跑车的设计风格，两侧为LED大灯组，中高配都是激光大灯。

尺寸方面，四门5088.1932.1410，轴距3023MM，双门4857.1902.1358，轴距2822。

四门版本更热销一些，毕竟对标保时捷帕拉梅拉标轴，国内进口版本的只有840I，没有4.4T的850I，所以全系只有一台3.0TL6涡轮增压发动机，一台四驱，其余都是后驱，输出方面，333马力/500牛米，尽管是22款，但依旧可以和24款的帕梅2.9T一较高下，百公里加速，四门后驱版仅5.4秒，四门四驱仅5.1秒，跑得比帕梅略快一些，燃油箱68L，百公里油耗超过8L，但车主实际上路，还是在10L起步，毕竟3.0T，想要省油，也不现实。

流线型的车身，也是非常妩媚动人，全系都是20英寸轮圈，内置蓝色涂装的M复合高性能制动卡钳，车尾造型，鹤立鸡群，有别于传统的宝马轿跑，开出去辨识度极高！

无框门+溜背，个人觉得，8系或者M8是在售宝马轿跑中，颜值最高的，只可惜，它没有帕梅和奥迪A7,AMG-GT50一样，带电动扰流板。

入门版本仅有后桥限滑差速器，倒车影像，定速巡航，电吸门，感应电尾门，全车无钥匙进入，遥控钥匙/触控液晶屏钥匙。

内饰部分，依旧是12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，真皮方向盘，真皮材质运动风格座椅，标配前排座椅加热,主副驾驶座椅记忆，后排座椅加热，HUD抬头显示，前排手机无线充电，哈曼卡顿音响。

中控台由软性皮革包裹，鸡腿档把，颇具质感，四门版，后排空间尚可，舒适性也尚可。

至于其销量有限，一方面是这个级别有帕梅在，而且8系也好，AMG-GT也好，帕梅也好，都是年轻土豪座驾，他们不在意啥性价比，就是冲着颜值，名气去，所以价格优惠大的8系，也很难入他们的目光，而且70多万，现在可以拿下3.0T的740LI领先型，虽然外形不如8系好看，但起码空间大，配置更丰富，加之轿跑车，本身就不是主力车型，属于锦上添花的类型，总结而言，国内名气有限，买得起的，不会买，喜欢的，又吃不消买，智驾及其余配置，基本都需要选配，没有什么性价比。

那么问题来了，您愿意花70多万捡漏这台宝马8系最低配轿跑吗？